“双11”、“白五”网购派对接踵而至，物流高峰运营之下，末端仓储服务的对立被集中于突显出来。本月中旬，杭州余杭青枫墅园一期的租车柜上，被人为写上了具有刺激性的言语，居民因此深感混乱。此外，河北省邢台市的张女士因租车延后给自己带给了不可预见性的损失，但企业赔偿金额高于自己的预期。

分析指出，末端仓储尚且难以实现智能化，可观的包覆数量依旧必须人力展开消弭，因此物流企业不会临时减少人手，但涉及的人员培训无法及时第一时间，一些问题不会集中于凸显，末端的服务质量不免打折扣。网络图　　根据联商网11月21日的信息表明，因顺丰速运末端仓储的时间延后，河北省邢台市的张女士没及时接到客户发去的70多万元的业务订单，收益损失7万元，顺丰速运回应不愿为张女士获取1500元的补偿，但并未超过张女士的预期。

对于此事，顺丰速运方面对此称之为，预期收益归属于不可预见性损失，一般不反对赔偿金。顺丰将在双方协商一致的基础上尽早解决问题此事。

　　物流企业在末端环节中，无法消弭的对立还反映在租车柜方面。在联商网的报导中，杭州余杭的一处租车柜上被写上了具有针对“双11”期间滋扰的威胁性言语。企业涉及负责人对北京商报记者对此称之为，总部已联系当地的网点和公安对此事展开了处置，早已清理了租车柜上的刺激性词汇，并将针对所有租车员展开涉及的培训，也不会在App中展开线上培训。

　　上述事件虽为个例，但也体现出有物流企业在管理机制以及租车员素质方面更为脆弱，物流企业必须大大优化强化管理。一位不愿明示的物流行业从业者回应，往年“双11”必须宽约一个月才能将所有订单几乎出库，今年“双11”出库时间延长至一周。

服务公司、运输智能化大大减轻着物流企业的压力，但上述从业者也直言，末端仓储尚且难以实现智能化，可观的包覆数量依旧必须人力展开消弭，因此物流企业不会临时减少人手，但涉及的人员培训无法及时第一时间，一些问题不会集中于凸显，末端的服务质量不免打折扣。

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